Galite lengvai nepaisyti variklio alyvos degimo priežasčių ir trikčių šalinimo metodų

1, Alyva iš cilindro sienelės į degimo kamerą

Pagrindinės priežastys, kodėl alyva patenka į degimo kamerą iš cilindro sienelės: stūmoklio žiedas sumontuotas atbuline eiga, kad būtų sukurtas siurbimo efektas; stūmoklio žiedas labai susidėvėjęs, per didelis atidarymo tarpas arba sumažėjęs apvalumas; stūmoklio žiedo lūžis ir sąstingis žiedo griovelyje; stūmoklio žiedo įtempimas per mažas; karterio ventiliacijos vamzdžio užsikimšimas, vienpusio vožtuvo sąstingis arba per didelės anglies nuosėdos. Be to, variklio gręžimo cilindras, jei gręžimo įrankio padavimas, gilūs peilio grūdeliai arba cilindro cilindro medžiaga kieta ir minkšta netolygi, suformuos skirtingą cilindro sienelės vidinio paviršiaus formą išgaubtus ir įgaubtus paviršius, todėl padidės alyvos kiekis. prasiskverbimas į degimo kamerą, taip sukeldamas variklio alyvos degimą.

Nuspręskite, ar stūmoklio žiedas gali siurbti alyvą, galite imtis šio metodo: nuimkite cilindro galvutę su starteriu arba rankiniu būdu pasukite alkūninį veleną, kad stūmoklis veiktų aukštyn ir žemyn. Jei ant cilindro sienelės atsiranda daugiau alyvos, nuvalykite ir pakartokite bandymą keletą kartų. Jei cilindro sienelėje vis tiek nuolat atsiranda daugiau alyvos, tai rodo, kad stūmoklio žiedas sukasi, kad siurbtų alyvą.

Todėl, montuojant stūmoklio žiedą, vidinis nusklembimas turi būti nukreiptas į viršų, o išorinis - žemyn. Naujo stūmoklio žiedo pakeitimas, bet taip pat užtikrinti, kad jo atidarymo prošvaisa, šoninis tarpas ir laisvas tarpas atitiktų mašinos stūmoklio žiedo mazgo dydžio reikalavimus, o žiedas turi būti tolygiai paskirstytas tarp 360 laipsnių žiedo žiočių.

Jei cilindro sienelės vidinis paviršius yra nelygus, galite pakeisti tik kokybiškesnį cilindro įdėklą ir pagal reikiamus išmatavimus iš naujo apdirbti vidinį cilindro sienelės paviršių.
2, alyva iš vožtuvo kreipiamojo vamzdžio į degimo kamerą

Alyva iš vožtuvo kreipiamojo vamzdžio į degimo kamerą pagrindinės priežastys yra šios: vožtuvo alyvos sandariklio pažeidimas, sukietėjimas; rimtas vamzdžio susidėvėjimas, dėl kurio smarkiai svyruoja vožtuvo kotas, o vožtuvo alyvos sandariklio sandarinimo našumas pablogėja.

Benzininio variklio vožtuvo alyvos sandariklio keitimas yra paprastas būdas: pirmiausia išimkite uždegimo žvakę, pasukite alkūninį veleną, kad stūmoklis būtų pasuktas iki viršutinės ribos; antra, lenktas geležinis strypas iš uždegimo žvakių varžtų skylių, įkištų į degimo kamerą, vožtuvo galvutės viršus; ir galiausiai atidarykite vožtuvo dangtį, nuimkite vožtuvo spyruoklę, pakeistą nauju vožtuvo alyvos sandarikliu. Dėl šio metodo vožtuvo kotas nenukris į cilindro cilindrą, lengvas ir greitas, nereikia nuimti cilindro galvutės, nereikės keisti cilindro tarpiklio, neeikvojama antifrizo.

3, alyva įsiurbiama į degimo kamerą iš karterio.

Alyva iš karterio patenka į degimo kamerą. Pagrindinės priežastys yra šios: oro filtrą rimtai užkimšo alyvos dumblas, o alyvos pildymo alyvos vamzdžio galinis dangtelis pamestas. Tokiu atveju didelis oro kiekis patenka į degimo kamerą iš alyvos įpylimo angos - karterio - karterio išmetamųjų dujų surinkimo vamzdžio - įsiurbimo vamzdžio nepraeinant per oro filtrą.

Karterio išmetamųjų dujų surinkimo vamzdis yra nedidelio vidinio skersmens, o plačiai atidarius droselį karterio išmetamųjų dujų surinkimo vamzdyje susidaro stiprus oro srautas. Oro srautas iš įleidimo vamzdžio pateks alyva į degimo kamerą, alyva ir mišinys kartu su degimu, susidaro alyvos degimo reiškinys.

Susidūrus su tokio tipo gedimu, reikia pakeisti oro filtro elementą ir paruošti dangtelį alyvos įpylimui.