Dyzelinio kuro rūšies pasirinkimas žiemos statyboms

Neseniai nukritus temperatūrai ir atėjus žiemai. Vis daugiau klientų skambina ir praneša, kad transporto priemonė neužsiveda.

Transporto priemonės užvedimas žiemą, kaip rodo pavadinimas, yra pasukti užvedimo jungiklį, girdėti variklio sukimąsi, variklis negali būti įprastas automobilis, tai yra, variklis veikia tuščiąja eiga, nėra dūmų spalvos. Panašus į šią gedimo situaciją, galite pažvelgti į jų pačių pasirinktą kurą, kuris nėra vaškas, užsikimšęs kuro tiekimo liniją. Tai reiškia, kad jūsų dyzelinio kuro naudojimas yra netinkamas, buvo vaškuotas į ledą, šlakas negali normaliai tekėti. Norint normaliai naudoti dyzeliną, reikia pakeisti oro temperatūrai tinkamos rūšies dyzeliną.

Dyzelinas pagal užšalimo temperatūrą gali būti skirstomas į 5 #; 0 #; -10 #; -20 #; -35 #; -50 # šeši.

Kadangi dyzelinio kuro aplinkos temperatūroje kondensacijos taškas yra aukštesnis nei užšalimo taškas, todėl paprastai pagal aplinkos temperatūrą keliais laipsniais renkamasi dyzelinį kurą.

Toliau aprašoma kiekvienos rūšies dyzelino specifinė aplinkos temperatūra:

■ 5 # dyzelinis aliejus tinka naudoti aukštesnėje nei 8 laipsnių temperatūroje

■ 0 # dyzelinas, skirtas naudoti nuo 8 iki 4 laipsnių temperatūrai

■ -10 # dyzelinas, skirtas naudoti nuo 4 laipsnių iki -5 laipsnių

■ -20 # dyzelino temperatūrai nuo -5 laipsnio iki -14 laipsnio

■ -35 # dyzelino temperatūrai nuo -14 laipsnio iki -29 laipsnio

■ -50# dyzelinis kuras tinkamas naudoti nuo -29 laipsnio iki -44 laipsnio ir žemesnėje temperatūroje.

Jei naudojamas dyzelinis kuras su per aukštu kondensacijos tašku, jis bus pakankamai šaltas, kad virstų kristaliniu vašku ir užblokuotų degalų tiekimo liniją. Jis sustabdo tekėjimą, todėl užvedus transporto priemonę ji nebetieks degalų, todėl variklis dirbs tuščiąja eiga.

Šis reiškinys dar vadinamas kuro vašku arba pakabinamu vašku. Dyzelinio variklio vaškavimas yra labai varginantis dalykas, ne tik šaltu oru nepavyks užvesti, taip pat bus tam tikra žala aukšto slėgio siurbliui ir purkštukams. Ypač dabar, kai dyzelinio variklio išmetamųjų teršalų kiekis yra palyginti didelis, netinkamo kuro žala varikliui yra gana didelė, dažnai kabo vaškas dėl vandens išskiriamos šilumos, gali pakenkti purkštuko aukšto slėgio siurbliui ir netgi blogai. darbas ar laužas.