Pagrindinių žinių enciklopedija: Ekskavatoriaus priežiūros atsargumo priemonės važiuoklės skyriuje
Šiandien pakalbėkime apie važiuoklės dalį, važiuoklės dalis yra keletas geležinių vaikinų, bet ekskavatoriui taip pat labai svarbu, bet ir lengviausia ignoruoti. Važiuoklės dalis daugiausia skirstoma į: atraminį ratą, grandininį ratą, kreipiamąjį ratą, varantįjį ratą, vikšrą, paprastai vadinamą keturiais ratais ir vienu diržu.
1, atraminis ratas: atraminis ratas yra žemiau esančiame ekskavatoriaus X rėme, 20 tonų bendros vienašalės septynių konfigūracijos, iš kurių dvi turės vikšrų grandinės vikšro apsaugą, kasdieniame darbe reikia stengtis, kad atraminis ratas ilgą laiką nebūtų panardintas esant purvui, ledui ir sniegui, kiekvieną dieną po darbų pabaigos turi būti vienašalis takelis sutvirtintas, važiavimo variklis bus ant purvo ir kitų šiukšlių išmestos trasos, ypač žiemos metu statybos turi būti taip, kad atraminis ratas sausas, nes išorinio rato atraminis ratas ir plaukiojančio rato velenas. Tarp išorinio rato ir veleno yra plūduriuojantis tarpiklis, jei naktį bus vandens, susidarys ledas, o kitą dieną, kai dirbs mobilusis ekskavatorius, susilietus su ledu sandariklis bus subraižytas ir sukels alyvos nuotėkį, todėl alyva iš atraminio rato nuteka dažniausiai žiemą. Atraminio rato pažeidimas gali sukelti daug gedimų, pvz., per daug pažeista viena atraminio rato pusė, ekskavatorius gali nueiti, vaikščioti bejėgis ir pan.
Atraminis ratas
Atraminis ratas
Žvaigždė
Atraminį ratą palaiko plūduriuojantis alyvos sandariklis tarp išorinio rato ir pagrindinio veleno.
2, grandinės pirštų ratas: grandinės ratas yra ant platformos virš X rėmo, jo vaidmuo yra išlaikyti grandinės vėžę tiesia linija, jei grandinės ratas bus pažeistas, jis nuves į vikšrą, kurio negalima išlaikyti. grandinės vėžė tiesia linija, tai yra, dažnai sakome, kad grandinė nutrūkusi. Kronšteino žvaigždutė yra vienkartinis tepalo įpurškimas, jei nutekėtų alyva, ją galima pakeisti tik nauja, todėl paprastai X rėmo nuožulnią platformą reikia palaikyti švarią ir neleisti susikaupti per daug dirvožemio. apsunkinkite laikiklio žvaigždutės sukimąsi (kaip ir su atraminiu ratu, venkite bristi vandenyje).
Kronšteino ratas
Kronšteino ratas
3, kreipiamasis ratas: kreipiamasis ratas yra priešais X rėmą, jį sudaro kreipiamasis ratas ir įtempimo spyruoklė, sumontuota X rėmo viduje. Eksploatacijos ir kelionės metu kreipiamasis ratas turi būti laikomas priekyje, kad būtų išvengta neįprasto grandinės vikšro nusidėvėjimo, o spyruoklė taip pat gali sugerti priekyje esančio kelio duobių smūgį, kad sumažintų susidėvėjimą.
Kreipiantis ratas
Pilotinis ratas
Įtempimo cilindro tepimo antgalis
Įtempimo cilindro tepimo antgalis
Įtempimo spyruoklės agregatas susideda iš spyruoklės ir įtempimo cilindro, įtempimo cilindras, įpurškiant tepalą (tepalą), gali atlikti bėgių bėgių įtempimo reguliavimo funkciją, daugeliui žmonių ši detalė nerūpi, tačiau kai tai bus problema, pasekmės bus labai rimtos. , dėl savo padėties santykinai žemos ir santykinai statinės būsenos, ilgą laiką nejuda, kartu su vandens garų vaidmeniu ore, stūmoklio kotas labai lengvai rūdija cilindro cilindre, reguliavimo efektas yra neveiksmingas. Reguliavimo gedimas. Įtempimo cilindrui reikalingas reguliarus alyvos išleidimas ir alyvos įpurškimas, alyvos išleidimas - įtempimo cilindro tepalo antgalis bus atlaisvintas daugiausia vienu ratu, tepalas bus išspaustas iš alyvos išleidimo angos (dėl jo vidinio slėgio ypač didelis, operatorius turi stovėti šone, kad tepalo antgalis neišsišoktų ir susižalotų arba mirtų), alyvos įpurškimas – tepalo antgalis bus tvirtai prisukamas, kad būtų galima naudoti tepalo pistoletą alyvos įpurškimui, kol vikšrinis diržas bus priveržtas į reikiamą padėtį. tinkama padėtis. [! --empirenews.page--]Keturių ratų ir vieno diržo pristatymas ir priežiūra[/! --empirenews.page--]
4, varomasis ratas: varomasis ratas yra X rėmo gale, varomasis ratas sudarytas iš vaikščiojimo variklio, ėjimo mažinimo mechanizmo, ėjimo pavaros žiedo. Važiuojantis variklis gauna hidraulinę energiją iš pagrindinio siurblio, kad pasiektų sukimąsi, o eigos mažinimo mechanizmas atlieka lėtėjimą, o tada ant korpuso sumontuotas važiuojantis žiedas varo vikšro grandinės bėgį, kad ekskavatorius judėtų.
Varomasis ratas
Varomasis ratas
Varomasis ratas
Važiuojančio variklio šoninė plokštė
Varančiojo rato detalė
Varomojo rato detalė
Varančiojo rato šonas visada turi būti gale, nes jis tvirtinamas tiesiai ant X rėmo, nėra vibraciją sugeriančios funkcijos, jei varomasis ratas važiuoja priekyje, jis ne tik nenormaliai susidėvės ir plyšimas ant pavaros žiedo ir grandinės vėžės, tačiau tai taip pat turės neigiamą poveikį X rėmui, o X rėmas gali būti įskilęs ankstyvoje stadijoje ir dėl kitų problemų. Vaikštančio variklio apsauga gali atlikti apsauginį variklio vaidmenį, tuo pat metu jo vidinėje erdvėje taip pat bus kaupiami nešvarumai ir šiukšlės, o tai turės neigiamą poveikį važiuojančiam variklio alyvos vamzdžiui, o purve esantis vanduo korozijos alyvos jungtis. vamzdis, nuolaužos bus įsiterpusios į alyvos vamzdį ir dėl to nusidėvėjimas, susijęs su alyvos nuotėkiu, todėl būtina reguliariai atidaryti apsaugą, kad išvalytumėte nešvarumus. Keičiant galutinę pavaros alyvą, ekskavatorius turi būti pastatytas ant lygaus pagrindo, pasukite galutinę pavarą į alyvos išleidimo angą apačioje ir statmenai žemei, priveržkite alyvos išleidimo varžtą, kai pilamas kuras, degalų papildymas iš viršaus. alyvos pildymo anga, o alyva gali ištekėti iš vidurinio stebėjimo angos.
Vikšrinis svirtis: Vikšrinę plokštę daugiausia sudaro vikšrinės plokštės ir grandinės vikšro jungtys, vikšrinė plokštė yra padalinta į sustiprintą plokštę, standartinę plokštę ir išplėstinę plokštę. Sustiprintos plokštės daugiausia naudojamos kasybos sąlygomis, standartinės plokštės naudojamos žemės judėjimo sąlygomis, o išplėstos plokštės naudojamos pelkių sąlygomis. Vikšro plokštės susidėvėjimas yra rimčiausias kasykloje. Einant žvyras kartais įstrigs į tarpą tarp dviejų plokščių, o pasisukus į žemę suspaus dvi plokštes, o bėgių plokštę bus lengva sulenkti ir deformuotis, o vaikščiojant kils problemų dėl bėgių plokštės varžto tvirtinimo vietos įtrūkimų. Grandinės vikšro dalis liečiasi su pavaros žiedu ir pavaros žiedas varoma suktis. Per didelis vikšro įtempimas sukels ankstyvą grandinės vikšro jungčių, danties žiedo ir kreipiamojo rato susidėvėjimą.
Priveržimo laipsnio matavimas – pastatyti ekskavatorių ant lygaus paviršiaus, tiesiu ilgu stulpu uždėti vikšro plokštę tarp varomųjų dantų arba kreipiamojo rato ir grandinės rato, išmatuoti maksimalų vertikalų atstumą tarp vikšro plokštės ir ilgosios. stulpas, paprastai tarp 15-30mm; yra ir kitas būdas – palaikyti vieną takelio pusę, išmatuoti didžiausią vertikalų atstumą tarp bėgių plokštės ir X rėmo, o vertė paprastai yra tarp 320-340 mm. Vertė paprastai yra tarp 320-340mm. Vertė paprastai yra tarp 320-340 mm. Jį galima reguliuoti pagal konkrečias darbo sąlygas, pvz., kasykloje, pelkė gali būti 20-30 mm, 340-380 mm, o smėlėta arba apledėjusi kelio danga gali būti didesnė nei 30, 380 mm. .
Vikšrinis
Vikšrinis
Aukščiau yra ekskavatoriaus važiuoklė, kuri yra kasdienės priežiūros ir eksploatacijos dalis, kuriai reikia dėmesio
